байдарочные маршруты описание

Описания водных маршрутов группируются по физико-географическим регионам, которые, как климат и погода, не признают административных границ.
Километраж вдоль нитки маршрута определялся при помощи курвиметра по картам масштаба не более 1:750 000 с поправкой в виде коэффициента извилистости (от 1,1 до 1,33), сверялся с опубликованными данными, если они имеются.
Для каждого маршрута указывается наилучшее, по мнению автора, время путешествия, которое определяется природно-климатическими условиями соответствующего региона и характером реки. Конечно, год на год не приходится, и нужно учитывать конкретные складывающиеся погодные условия (например, если в Центре и на Северо-Западе лето дождливое, то почти наверняка хорошо в это время на Юго-Востоке). На некоторых маршрутах или их участках (Дон, Южный Буг, Удай, верхний Лух и др.), где выбор места для стоянки затруднителен, рекомендуемые места стоянок обозначены на карте зачерненным треугольником, причем последний по течению значок попутно указывает, что ниже по течению проблем со стоянками нет. Двумя параллельными линиями поперек нитки маршрута на картах показаны наиболее значительные пороги (например, на Охте, Венте), а такими же линиями, смыкающимися на концах, - долговременные действующие плотины (например, на Ю.Буге). Правда, это сделано не везде, а лишь там, где это позволяет упростить и сократить описание маршрута. На каждой карте стрелкой С - Ю указано направление меридиана и нанесена единица масштаба, которая в оригинале рисунка имела длину 1 см, но в результате издательско-полиграфических манипуляций утратила этот размер, хотя, разумеется, сохранила, вместе с картой, указанный масштаб.
На картах и особенно в описаниях акцентируется внимание на условиях подъезда к месту начала сплава и выезда с маршрута, но в некоторых случаях, в том числе при транспортных пересадках, важно знать соответствующие железнодорожные станции и расписания пассажирских поездов.
Описание каждого маршрута предваряется, кроме указаний на длину, сезонность и степень сложности (для маршрутов, сложность которых выше простейшей категории I ), обобщенной оценкой маршрута в баллах в соответствии с изложенным выше подходом. Такая оценка относится к рекомендуемому времени путешествия при типичных для соответствующего региона природно-климатических условиях данного сезона.